Container Passion

Horaires de porte-conteneurs de la CMA-CGM

2007-09-23T15:41:00.000-07:00

Les containers il faut bien les transporter ...

Les deux tableaux présentés sur le site reprennent les cadences 2006 des porte-conteneurs de la compagnie CMA-CGM, sur deux lignes opérationnelles.

La première passe par le canal de Suez où les grands navires peuvent passer, alors que le canal de Panama limite le tirant d'eau et la largeur des navires ; or, la largeur est un critère discriminant pour un porte-conteneurs, donc les navires de la seconde ligne font tous moins de 3000 EVP, logique, ils passent par Panama.

Ces exemples de rotations de la CMA CGM sur ce site

le CMA CGM TAGE, porte conteneur réfrigéré

2007-09-12T04:06:00.000-07:00

Le CMA-CGM Tage est un porte-conteneurs réfrigéré de 215 mètres, construit par les Chantiers de l'Atlantique en 1980

Son nom originel est Fort-Desaix, il était affecté au transport de la banane des Antilles au Havre, en compagnie de ses homologues Fort Fleur-d'épée, Fort Royal et Fort Saint-Charles (devenus respectivement Hudson, Arno et Potomac lorsqu'ils furent ré-affectés, comme le Tage, aux liaisons avec le continent nord-américain en 2003).

Depuis 2004, le CMA-CGM Tage assure la ligne Europe-du-Nord/Montréal (ECX), avec l'Irenes Synthesis et l'Horizon.

Ligne actuelle : Europe Canada Express (ECX) - 3 ports en 21 jours - Fréquence hebdomadaire - 3 navires d'une capacité de 1500 EVPs.
Connexions avec les lignes CMA CGM :
- à Anvers avec FAL, NCX, SUNDEX, EPIC, INDIAN OCEAN EAST AFRICA,
- à Hambourg avec les lignes BALTIC,
- en sortie du terminal à conteneurs à Montreal, desserte des principales villes canadiennes par voies ferroviaires (Toronto, Calgary, Edmonton, Moncton, Saskatoon, Vancouver, Winnipeg) et des villes américaines (Chicago, Cincinnatti, Cleveland, Columbus, Detroit, Minneapolis).

Une fiche complète du CMA CGM TAGE sur Carnet de navigation maritime

CMA CGM adopte Trans Rak pour le transport de véhicules par container

2007-08-29T08:15:00.000-07:00

Innovation dans le transport de voitures par CMA CGM

La CMA CGM a lancé un nouveau type de container "porte voitures". Le système permet de transporter 4 voitures de tous types dans une boite de 40 ft. Trans-Rak est à l'origine de cette innovation et construit 200 container pour CMA CGM, son premier client.

L'intérêt est évident car il permet un service porte à porte sans rupture de charge. D'autre part les véhicules ne sont pas soumis aux intempéries pendant leur transport, ni aux risques de chocs liées aux manutentions intermédiaires et le risque de vol est réduit. Le système permet surtout une distribution éclatée dans les ports secondaires et un meilleur approvisionnement des distributeurs.

"Aujourd’hui dans le monde, environ dix millions de voitures sont transportées par car carriers et un million par conteneurs. Cette innovation CMA CGM, par sa flexibilité et sa facilité d’utilisation, va dans l’avenir renforcer la place du conteneur dans le transport et la logistique automobile, notamment dans les pays émergents. » commente Alexis Michel, Directeur Central de la logistique Conteneurs.

Plus d'infos sur le site de la CMA-CGM
Et sur le site de Trans-Rak (vidéos)

CMA CGM , nouveaux container écologique (communiqué)

2007-08-16T02:47:00.000-07:00

Nouveaux conteneurs écologiques chez CMA CGM

Communiqué de Presse de la CMA CGM

"Dans le cadre de son engagement pour la protection de l’environnement, CMA CGM a été le tout premier groupe maritime à acquérir des conteneurs aux planchers fabriqués en bambous : les éco-conteneurs bambous.

En 2005, sa flotte était de 400 evp d’éco-conteneurs. Un an plus tard, en réponse à l’accueil enthousiaste de ses clients et à un bilan technique très satisfaisant, CMA CGM portait cette flotte à 7000 evp. Le Groupe confirme aujourd’hui la livraison de 30 000 evp supplémentaires, ce qui porte sa flotte en propriété à 37 000 evp.
« Le renforcement de notre flotte d’éco-conteneurs répond à une double exigence : mettre en oeuvre de principes modernes d’éco-conception –limiter l’usage de bois issu d’essences tropicales dont les ressources s’épuisent-, tout en améliorant les qualités techniques des conteneurs propres à assurer les services attendus par notre clientèle. » déclare Alexis Michel, Directeur Central Logistique Conteneurs et membre du Comité Environnement.

Cette action, qui s’inscrit dans le cadre de la politique environnementale du Groupe CMA CGM en faveur de la protection de l’environnement*, a déjà permis d’économiser près de 10 000 m3 de bois rare."

CMA CGM Container durable

2007-05-15T11:56:00.000-07:00

CMA CGM investit dans les containers durables ...

Et pour la première fois au monde une compagnie utilise des containers en ... bambou ! Et oui, les containers ne sont pas en acier comme on le croit courament, mais en bois ... enfin pour être plus précis le plancher des containers est en bois. En effet les contraintes du transport maritime (sur la mer donc ;-) font que le bois reste le meilleur matériau pour les planchers des containers. Et pas n'importe quel bois. Ces mêmes contraintes font qu'on préfère généralement les bois tropicaux, denses et adaptés à l'humidité et aux attaques des insectes que peut endurer un container qui se balade sur les mers du monde entier, où la CMA CGM, troisième armateur mondial est très présente.
Le bois généralement utilisé est l'apitong, un bois rare des forêts d'Asie du Sud-Est. A taille comparable la pousse du bambou est de 4 ans contre 60 ans pour l'apitong. De plus le bambou est une herbe, qui repousse après la coupe contrairement aux arbres...
La CMA CGM, qui mène une politique de développement durable, a donc choisi de tester les eco-container à plancher de bambou pour le transport international de marchandises.
Souhaitons que cet exemple se généralise et que voguent sur les mers et océans de la planète une myriade de container à plancher de bambous ...

Plus d'infos sur les containers bambous CMA CGM (doc pdf)

Intreview de Nigel Stribley sur l'accord CMA CGM / Blue Sky Intermodal

Le site consacré à la politique environnementale du groupe CMA CGM

Info de la CMA (28/06/05)

"Dans le cadre de son engagement pour la protection de l’environnement, CMA CGM vient d’acquérir 400 conteneurs aux planchers fabriqués en bambous : les éco-conteneurs bambous.

Ces tous nouveaux conteneurs répondent à un engagement écologique fort : mettre en œuvre des techniques modernes d’éco-conception pour que la fabrication des planchers de conteneurs ne participent plus à la déforestation de forêts primaires tropicales.

CMA CGM a conclu un accord conclu avec la société Blue Sky Intermodal pour dans un premier temps la location de 200 éco-conteneurs 20’ et dans un deuxième temps, l’achat de 200 éco-conteneurs 40’.

Cette action s’inscrit dans le cadre des opérations menées par le Groupe CMA CGM en faveur de la protection de l’environnement et permet à CMA CGM de s’engager et d’innover dans son cœur de métier, le transport conteneurisé.

Pour plus d’informations sur ces conteneurs, vous pouvez vous connecter sur le site environnement du Groupe : Dans le cadre de son engagement pour la protection de l’environnement, CMA CGM vient d’acquérir 400 conteneurs aux planchers fabriqués en bambous : les éco-conteneurs bambous.

Ces tous nouveaux conteneurs répondent à un engagement écologique fort : mettre en œuvre des techniques modernes d’éco-conception pour que la fabrication des planchers de conteneurs ne participent plus à la déforestation de forêts primaires tropicales.

CMA CGM a conclu un accord auprès de la société Blue Sky Intermodal pour, dans un premier temps, la location de 200 éco-conteneurs 20’ et dans un deuxième temps, l’achat de 200 éco-conteneurs 40’.

Cette action s’inscrit dans le cadre des opérations menées par le Groupe CMA CGM en faveur de la protection de l’environnement et permet à CMA CGM de s’engager et d’innover dans son cœur de métier, le transport conteneurisé.

Pour plus d’informations sur ces conteneurs, vous pouvez vous connecter sur le site environnement du Groupe : http://www1.cma-cgm.com/environment/index.htm

CMA CGM est le 5ème groupe mondial de transport maritime avec plus de 180 navires. Soucieux de protéger l'environnement, le Groupe CMA CGM s’est mobilisé pour développer une politique environnementale déclinée autour de trois objectifs forts : prévenir les risques de pollution, développer une offre alternative au transport routier, développer une culture environnementale au sein du Groupe."

CMA CGM PORT 2000

2007-05-14T01:41:00.000-07:00

CMA CGM / PORT AUTONOME DU HAVRE

Il y a un an jour pour jour, le « CMA CGM Kalamata » était le premier porte-conteneurs à effectuer une escale commerciale à Port 2000. Depuis le 18 avril 2006, un peu plus de 500 000 EVP ont étés manutentionnés par la GMP au Terminal de France (308 383 EVP au cours de l’année 2006 et 192 274 EVP du 1er janvier au 15 avril 2007). Et plus de 500 escales y ont été traitées. La plus importante d’entre elles a été celle du porte-conteneurs « XIN SHANGHAI » de l’armement China Shipping le 24 février dernier (ligne French Asia Line commune à CSCL et CMA-CGM) : 3 251 mouvements y ont été réalisés correspondant à un volume de 5 406 EVP.
En ce début 2007, l’activité à Port 2000 avoisine 50 escales et 56 000 EVP mensuels (soit une progression de 32% par rapport aux résultats mensuels réalisés au cours du 2ème semestre 2006). A ce rythme, le Terminal de France (TDF) devrait atteindre son objectif de 660 000 EVP annuels dès cette année.
Concernant les parts modales réaliséees à TDF depuis le début de l’année, on dénombre 18% de conteneurs en transbordement, 75% transportés par le mode routier, 5% par le mode fluvial et 2% par le mode ferroviaire (cela n’inclut pas les transports effectués par la SAITH – Société d’Aménagement des Interfaces Terrestres du Havre – qui assure une interconnexion ferroviaire entre le Terminal de France et le Terminal de l’Europe).
Le trafic conteneurisé au port du Havre connaît en effet une belle progression en ce début d’année. Au cours des 3 premiers mois de 2007, 609 000 EVP ont été traités sur l’ensemble des terminaux à conteneurs soit +27% par rapport à la période correspondante de 2006. Il s’agit là du meilleur résultat trimestriel enregistré depuis le 3ème trimestre 2004 où 574 000 EVP avaient été manutentionnés. Pour opérer ces trafics dans les meilleures conditions, de nouveaux développements sont attendus : la mise en service du second terminal de Port 2000 (le Terminal Porte Océane), prévu au début de l’automne, et le lancement de la 2ème phase de travaux au 2ème semestre 2007. Cette phase porte sur la réalisation de 6 nouveaux postes à quai à Port 2000, dont la livraison aux opérateurs (GMP avec CMA CGM, TPO et TNMSC) devrait intervenir entre septembre 2009 et mai 2010.

Source : Port Autonome du Havre

Plus d'infos :
CMA CGM Port 2000 sur Mer et Marine
Perspectives de port 2000 avec Farid Salem CMA CGM (itv audio)
Navires CMA CGM

CMA CGM INDE - AMERIQUE

2007-05-10T10:03:00.000-07:00

Communiqué de presse CMA CGM service Inde / Amérique Express

CMA CGM, APL et Hapag-Lloyd renforcent leur service Inde - Amérique Express
Première escale à Savannah, le 11 Mai

Savannah, Etats-Unis, 18 avril 2007 – CMA CGM , APL, et Hapag-Lloyd ont le plaisir de vous annoncer que leur service commun dédié au sous-continent Indien – l’Indamex (Inde - Amérique Express) – est étendu à Savannah, sur la Côte Est des Etats-Unis.

Ce service express hebdomadaire partant de Colombo au Sri Lanka, escalera pour la première fois à Savannah le 11 Mai. Savannah est ainsi le 4ème port touché aux Etats Unis pour le Service Indamex après New York, Norfolk et Charleston.

“Le renforcement de ce service reflète la croissance, via Suez, du transport de biens de forte valeur destinés à la côte Est des Etats-Unis et répond aux demandes de nos clients qui souhaitent une plus large couverture de notre service via le canal de suez” ont expliqué les lignes.

En plus de Savannah, les opérateurs du service ont annoncé que l’Indamex fera des escales régulières et programmées à Damiette en Egypte, lors de son voyage vers les Etats-Unis via le Canal de Suez.

CMA CGM , APL et Hapag-Lloyd opèrent sur le service Indamex 7 navires de capacité nominale allant de 3 800 à 4 500 EVP (équivalent vingt pieds). Les navires effectueront la rotation suivante : Colombo, Nhava Sheva, Mundra, Damiette, New York, Norfolk, Charleston, Savannah, Port Said, Colombo.

CMA CGM plus d'infos sur l'actu
CMA CGM présentation du groupe

CMA CGM et IBM en Joint-Venture

2007-04-30T08:43:00.000-07:00

La CMA CGM et IBM s'associent dans une Joint-Venture

En tant que groupe spécialisé dans le fret maritime, la CMA CGM se doit d'avoir un outil informatique performant et parfaitement opérationnel. La CMA CGM évolue dans son positionnement vers un métier de Global Carrier, offrant une palette étendue de services logistiques à ses clients. Fret maritime couplé au rail, à la route, à l'air etc. La logistique et le développement des stratégies just-in-time impliquent le déploiement de solutions informatiques opérationnelles complexes et capables de gérer simultanément des flux toujours croissants et denses.
Afin de construire un avantage stratégique fort, CMA-CGM a décidé de s'allier avec Big Blue pour développer une solution sur mesure. Cette solution sera développée dans une société nommée CMA CGM SYSTeMS. Dans le communiqué de presse de l'alliance CMA CGM avec Big Blue (site d'IBM) il est dit :

"Face au développement rapide des échanges internationaux, CMA CGM SYSTeMS se fixe plusieurs objectifs :
1. Concevoir des solutions innovantes permettant au groupe CMA CGM de capter de nouvelles parts de marché,
2. Accélérer la mise en œuvre et le déploiement d’applications informatiques supportant les processus majeurs du transport maritime,
3. Utiliser l’expertise d’IBM pour atteindre l’excellence opérationnelle."

Cette société comptera 286 collaborateurs, sera basée à Marseille, et compte faire un CA de 700 M° d'euros sur dix ans (durée du partenariat).

Farid T. Salem, Directeur Général Groupe CMA CGM, déclare : « Notre alliance avec IBM rassemble deux leaders dont les savoir-faire vont se compléter et se développer dans un objectif affiché d’améliorer l’efficacité du service offert à nos clients et futurs clients. La recherche de la performance et de l’innovation est au cœur de cette décision stratégique ».

Dominique Cerutti, General Manager IBM Southwest Europe, souligne : « Ce partenariat répond à l’absolue nécessité d’un alignement parfait entre les enjeux stratégiques du groupe CMA CGM et l’évolution des systèmes d’information. Cette structure commune va bénéficier des capacités d’innovation sans égales d’IBM et ainsi apporter une réelle valeur différenciatrice.»

Edito Jacques Saadé

2007-04-27T10:19:00.000-07:00

Jacques Saadé, dans l'éditorial du magazine CMA CGM, disponible sur le site web de la CMA CGM, donne quelques informations sur la stratégie du groupe pour l'avenir.

- Investissement dans la flotte
- Modernisation des systèmes d'infos (partenariat IBM)
- Investissements dans l'immobilier

Le patrimoine immobilier de la CMA CGM est très important. Vient s'ajouter la tour CMA CGM, Jacques Saadé l'a voulue élégante et les plans tiennent leur promesses. L'architecte Zaha Hadid est la conceptrice de la tour, dont on devine qu'elle incarne les ambitions de la CMA CGM et de son président, Mr Jacques Saadé.

L'information est au coeur des métiers du transport maritime. On a tendance à penser que le maritime se réduit à du cabotage de marchandises, mais l'information est stratégique. Une logistique moderne suppose un tracking efficace des marchandise, et CMA CGM s'est dotée d'outils puissants de gestion des flux, leurs clients en profitent et font confiance à la CMA CGM.

Jacques Saadé rappelle souvent qu'on a pas atteint la taille limite des porte conteneurs, mais aime à rappeler que la limite sera le tirant d'eau des infrastructures portuaires (25 m actuellement).

Jacques Saadé, éditorial du magazine CMA CGM n°31

2007-04-27T10:15:00.000-07:00

L’ année 2006 a été marquée par plusieurs évènements pour CMA CGM qui constituent une étape importante dans la vie du Groupe et apportent de nouvelles opportunités de développement :

- l’entrée en flotte de nos plus gros navires de 9400 evp, fleurons de la marine marchande française,
- nos deux alliances stratégiques, l’une dans le ferroviaire en Europe avec Veolia ; l’autre dans l’informatique, unique en France, avec IBM.
- des prises de participation dans les terminaux, notamment à Mobile aux Etats-Unis, mais aussi à Fos et Dunkerque en France.
Le début de l’année 2007 s’annonce positif. Cependant, il faudra rester vigilant afin de relever les défis de l’avenir. Nous allons poursuivre nos investissements :

- en Chine, en Inde, en Afrique de l’Ouest,
- les navires,
- le rail,
- les terminaux,
- l’activité croisière,
- la construction de nouveaux sièges régionaux,
- la réalisation du nouveau siège du Groupe : les fondations de la nouvelle tour à Marseille sont sur le point de s’achever et vont permettre, dès le début de l’année 2007, le démarrage de sa construction.

Par ailleurs, le Groupe souhaite développer sa politique de formation, notamment au travers de séminaires destinés à tous ses navigants afin de renforcer les liens fondamentaux entre les bords et le siège.

Grâce au travail et aux efforts de chacun de ses collaborateurs, CMACGM et l’ensemble de ses filiales– Delmas, OT Africa
Lines, ANL, MacAndrews, Compagnie des Iles du Ponant, Tapis Rouge, The Traveller’s Club, CMA CGM Logistics, Rail Link, Progeco, River Shuttle Containers, Naxco Logistics, Naxco Container Services, Terminal Link, Qualitair & Sea et GMP– représentent aujourd’hui un Groupe de référence reconnu pour son grand professionnalisme et son savoir faire.

Notre ambition pour 2007 est de continuer à véhiculer l’image d’une Compagnie Maritime dynamique et innovante avec un service personnalisé toujours plus proche du client.

Je tiens à adresser à l’ensemble des lecteurs du magazine, mes meilleurs vœux pour la nouvelle année.

Jacques Saadé