Horaires de porte-conteneurs de la CMA-CGM

Les containers il faut bien les transporter ...

Les deux tableaux présentés sur le site reprennent les cadences 2006 des porte-conteneurs de la compagnie CMA-CGM, sur deux lignes opérationnelles.

La première passe par le canal de Suez où les grands navires peuvent passer, alors que le canal de Panama limite le tirant d'eau et la largeur des navires ; or, la largeur est un critère discriminant pour un porte-conteneurs, donc les navires de la seconde ligne font tous moins de 3000 EVP, logique, ils passent par Panama.

Ces exemples de rotations de la CMA CGM sur ce site

le CMA CGM TAGE, porte conteneur réfrigéré

Le CMA-CGM Tage est un porte-conteneurs réfrigéré de 215 mètres, construit par les Chantiers de l'Atlantique en 1980

Son nom originel est Fort-Desaix, il était affecté au transport de la banane des Antilles au Havre, en compagnie de ses homologues Fort Fleur-d'épée, Fort Royal et Fort Saint-Charles (devenus respectivement Hudson, Arno et Potomac lorsqu'ils furent ré-affectés, comme le Tage, aux liaisons avec le continent nord-américain en 2003).

Depuis 2004, le CMA-CGM Tage assure la ligne Europe-du-Nord/Montréal (ECX), avec l'Irenes Synthesis et l'Horizon.

Ligne actuelle : Europe Canada Express (ECX) - 3 ports en 21 jours - Fréquence hebdomadaire - 3 navires d'une capacité de 1500 EVPs.
Connexions avec les lignes CMA CGM :
- à Anvers avec FAL, NCX, SUNDEX, EPIC, INDIAN OCEAN EAST AFRICA,
- à Hambourg avec les lignes BALTIC,
- en sortie du terminal à conteneurs à Montreal, desserte des principales villes canadiennes par voies ferroviaires (Toronto, Calgary, Edmonton, Moncton, Saskatoon, Vancouver, Winnipeg) et des villes américaines (Chicago, Cincinnatti, Cleveland, Columbus, Detroit, Minneapolis).

Une fiche complète du CMA CGM TAGE sur Carnet de navigation maritime