Les containers il faut bien les transporter ...
Les deux tableaux présentés sur le site reprennent les cadences 2006 des porte-conteneurs de la compagnie CMA-CGM, sur deux lignes opérationnelles.
La première passe par le canal de Suez où les grands navires peuvent passer, alors que le canal de Panama limite le tirant d'eau et la largeur des navires ; or, la largeur est un critère discriminant pour un porte-conteneurs, donc les navires de la seconde ligne font tous moins de 3000 EVP, logique, ils passent par Panama.
Ces exemples de rotations de la CMA CGM sur ce site
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2 commentaires:
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